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A construção da Ponte Anselmo Dias, que vai ligar as zonas
Sul, Sudeste e Leste de Teresina,
vai contar com o prolongamento
de 1,8 km da Avenida Cajuína. A
previsão é que o novo trecho, que
fica entre o balão do PMDB, no
bairro São João, até a Ponte Anselmo Dias, seja concluído no mês
de dezembro.
Foto: Moura Alves/ODIA
Além da Avenida Cajuína, está
passando por uma expansão a
Avenida José Francisco de Almeida Neto, que é a avenida principal
do bairro Dirceu Arcoverde, e a
Avenida Gil Martins, do lado Sul.
“O prolongamento da Avenida Cajuína será concluído posteriormente. A princípio, vamos
concluir o prolongamento Sul/
Sudeste, que é das Avenidas Gil
Martins e José Francisco de Almeida Neto, já no próximo mês.
Para finalizarmos a obra da Cajuína, vai levar ainda cerca de cinco
meses, devido à construção do
viaduto rodoviário que já está em
andamento”, explica Weldon Bandeira, superintendente executivo
da SDU/Sudeste.
Em um pequeno trecho desse
prolongamento já foram iniciados
os serviços de imprimadura do asfalto. Apesar da Ponte já estar terminada, o engenheiro responsável pela obra, Lourimar Teixeira,
conta que alguns detalhes ainda
precisam ser concluídos. “A Ponte
está pronta, os acessos estão asfaltados, mas ainda faltam alguns
serviços, como o prolongamento
da avenida e algumas casas para
serem seccionadas”, comenta o
engenheiro.
Lourimar Teixeira acrescenta
que, embaixo da Ponte Anselmo
Dias, está sendo construído um
murro de arrimo, tipo gabião. O
gabião tem efeito protetor imediato e ótima capacidade de drenagem, que contribui para a estabilização do solo e também propicia
crescimento de vegetação típica
da região. Em outras palavras, não
causa impacto ao meio ambiente
e ainda mantém o equilíbrio do
ecossistema. “É uma proteção ao
rio, para não causar erosão na avenida”, explica.
A Ponte Anselmo Dias se iguala
à Ponte Estaiada em largura, possuindo 326,27 metros de extensão
e 26,35 metros de largura. Com
seis faixas e mais espaço qualificado para o tráfego de pedestres
e ciclistas, a Ponte é a primeira
que foi concebida para priorizar
o transporte coletivo. A obra, no
geral, tem o custo aproximado de
R$ 72 milhões, com recursos do
PAC Mobilidade e contrapartida
da Prefeitura de Teresina.
Interdição do Balão
do PMDB
A Superintendência de Transporte e Trânsito de Teresina
(Strans) lembra aos condutores
que todos os dias, pela manhã, o
balão do PMDB está sendo interditado para reduzir o congestionamento e melhorar a circulação
dos veículos naquela região. A entrada do retorno, para o condutor
que vem da zona Sudeste, é fechada e ele tem que ir dirigir mais um
pouco para encontrar uma rota de
volta. Esta é uma medida paliativa com a intenção de diminuir o
intenso fluxo de veículos na área.